一、前言
冷藏保溫車是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。
二、發(fā)展過(guò)程
第一階段
整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)第二階段熱系數(shù)）偏高。
第二階段
整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三階段
全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
三、市場(chǎng)現(xiàn)狀
國(guó)內(nèi)冷藏車市場(chǎng)主要由幾家老牌企業(yè)主導(dǎo)車市，如中集車輛(山東)有限公司、鎮(zhèn)江飛馳汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、河南冰熊冷藏車有限公司、湖北程力專用汽車有限公司等。這些企業(yè)約占冷藏車市場(chǎng)70%的份額。但是隨著行業(yè)發(fā)展的前景愈加被看好，將會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)想要進(jìn)來(lái)分一杯羹。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，部分專業(yè)分生產(chǎn)企業(yè)以其技術(shù)水平高、產(chǎn)品質(zhì)量好、管理手段先進(jìn)、銷售服務(wù)到位而逐步顯示其占領(lǐng)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。象河南冰熊、湖北程力、濟(jì)南考格爾等成為我國(guó)冷藏車行業(yè)的佼佼者。一些兼業(yè)的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)在滿足多品種、小批量的發(fā)展戰(zhàn)略思路指導(dǎo)下，對(duì)市場(chǎng)也會(huì)起到一定的拾遺補(bǔ)缺作用，對(duì)行業(yè)的發(fā)展也會(huì)有一定積極影響。
總的來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)集中度將會(huì)不斷提高，可以預(yù)見到，將會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)銷量占20%—30%的一些骨干企業(yè)。專業(yè)廂板廠和制冷機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展，彌補(bǔ)了冷藏車廠的某些不足，避免了一些企業(yè)盲目鋪攤子、重復(fù)上項(xiàng)目的現(xiàn)象，對(duì)治理散、亂
（一）2014年冷藏車市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)表現(xiàn)強(qiáng)勁
隨著人們生活水平的提高及對(duì)食品安全的重視，冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被廣泛看好。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年1-4月，冷藏車共計(jì)生產(chǎn)5275輛，同比增長(zhǎng)98%。尤其在4月份，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比增長(zhǎng)120%。冷藏車市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為專用車行業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn)。
從主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)看，2014年1-4月，前10家企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)3901輛，同比增長(zhǎng)102%，占據(jù)冷藏車市場(chǎng)74%的市場(chǎng)份額，且前十家企業(yè)同比均保持較大幅度增長(zhǎng)。北汽福田生產(chǎn)接近1800輛，同比增幅超過(guò)160%，占據(jù)33%以上的市場(chǎng)份額。安徽江淮位第二，產(chǎn)量超過(guò)300輛；鎮(zhèn)江康飛、慶鈴集團(tuán)、河南冰熊、鎮(zhèn)江飛馳、河南新飛5家企業(yè)產(chǎn)量也在200-300輛之間。
?。ǘ?015年我國(guó)冷藏車需求情況預(yù)測(cè)
我國(guó)冷藏車保有量缺口大，未來(lái)新增需求快速增長(zhǎng)。我國(guó)冷藏保溫車保有量?jī)H為3萬(wàn)輛左右，遠(yuǎn)低于美日的20萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛，人均冷藏保溫車數(shù)量?jī)H為美日的三分之一。我國(guó)的公路冷藏運(yùn)量占貨車總量比例也低于國(guó)際水平。根據(jù)測(cè)算，我國(guó)2015年前的冷藏車需求的年均增速達(dá)31%，2025年前也將維持近10%的增速。2015年前冷藏需求約為15.5萬(wàn)輛，假設(shè)三年的需求分別為3、5和7.5萬(wàn)輛，則2012-15年的年復(fù)合增速為49.5%。
下圖為：我國(guó)2012年-2015年冷藏車市場(chǎng)需求分析圖
冷藏車屬于車輛改裝行業(yè)，生產(chǎn)廠家眾多且大多技術(shù)水平很低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。而我國(guó)的流通成本占食品成本比重高達(dá)70%，導(dǎo)致下游冷鏈物流企業(yè)的盈利水平也較差，對(duì)低端廉價(jià)冷藏車的需求較大，進(jìn)一步削弱了正規(guī)廠商的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，冷藏車行業(yè)毛利率較低為9%~10%。
四、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
1.發(fā)展的必然性
冷藏車、保溫車是一種運(yùn)輸鮮活、易腐食品的冷藏運(yùn)輸工具。我國(guó)每年因?yàn)橐赘称犯癄€變質(zhì)造成的損失高達(dá)10億多元,因此,發(fā)展冷藏運(yùn)輸工具在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要的意義。冷藏車、保溫車相對(duì)鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)绕渌洳剡\(yùn)輸工具,具有機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng),中間環(huán)節(jié)少,能夠?qū)嵭虚T對(duì)門運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),因此,發(fā)展冷藏車、保溫車具有重要的意義。在我國(guó),與其它運(yùn)輸工具相比,冷藏車、保溫車市場(chǎng)的發(fā)展有著鮮明的特色。作為運(yùn)輸食品的工具,它與食品工業(yè)的發(fā)展戚戚相關(guān),而國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)食品工業(yè)的發(fā)展有巨大的影響,因此,冷藏車、保溫車的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密切的關(guān)系。另外,作為專用汽車的一種,冷藏車、保溫車的發(fā)展必然與汽車工業(yè)及交通運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著密切的關(guān)系。
2.政策支持
1、近年來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注，并相繼出臺(tái)政策予以扶持。2007年《易腐食品機(jī)動(dòng)車輛冷藏運(yùn)輸要求》正式頒布施行；2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)了要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈物流體系；2010年1月，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)正式成立；2010年7月，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》。其中8項(xiàng)重點(diǎn)工程中有3項(xiàng)涉及冷藏車，提出到2015年，爭(zhēng)取全社會(huì)新增冷藏運(yùn)輸車輛6萬(wàn)輛。
2014年的一號(hào)文件也提出，要加快發(fā)展主產(chǎn)區(qū)大宗農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。農(nóng)業(yè)部近日發(fā)布的《2014年國(guó)家深化農(nóng)村改革、支持糧食生產(chǎn)、促進(jìn)農(nóng)民增收政策措施》，其中有4項(xiàng)政策涉及到冷鏈物流，全國(guó)所有收費(fèi)公路（含收費(fèi)的獨(dú)立橋梁、隧道）全部納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)范圍，對(duì)整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費(fèi)。冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為冷藏車市場(chǎng)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。
2、4月23日，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了2014年第27號(hào)公告，宣布自2014年12月31日起廢止適用于國(guó)家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)Ⅲ）柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。2014年工信部的此番表態(tài)將終結(jié)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的再度延遲。作為商用車之一的冷藏車也無(wú)疑在這一政策的實(shí)施范圍之內(nèi)，這將推動(dòng)2014年冷藏車國(guó)IV公告的申請(qǐng)和國(guó)Ⅲ車型銷售。
3、與發(fā)達(dá)國(guó)家比，我國(guó)的冷鏈流通率還存在很大差距。據(jù)了解，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已達(dá)100%，水果在95%以上，而我國(guó)肉禽、水果的冷鏈流通率僅為15%和5%。與之相對(duì)應(yīng)，我國(guó)冷藏車的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車輛的0.3%，美國(guó)為1%，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為2%-3%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30%、50%、65%左右。因此，我國(guó)冷藏車市場(chǎng)的放量空間依然很大。
4、除食品領(lǐng)域外，醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域?qū)洳乇剀嚨男枨笤龃?。根?jù)聯(lián)邦快遞的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2012年至2017年的全球醫(yī)藥開支中，中國(guó)將引領(lǐng)增長(zhǎng)，中國(guó)在未來(lái)五年的累積開支884億美元，占全球份額的34%。而在所有的醫(yī)療產(chǎn)品中，25%的產(chǎn)品對(duì)于溫度敏感，預(yù)計(jì)到2016年，在全球最暢銷的前50種藥品中，將有超過(guò)一半的產(chǎn)品需要冷鏈運(yùn)輸。但值得注意的是，目前國(guó)內(nèi)醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）的實(shí)施尚無(wú)國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，主要依靠的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是2005年國(guó)務(wù)院頒布《疫苗流通和預(yù)防接種管理?xiàng)l例》和2007年國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理局公布的《藥品流通監(jiān)督管理辦法》，在醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）冷藏標(biāo)準(zhǔn)制定上的滯后是整個(gè)冷鏈行業(yè)落后的重要因素。
3.銷售目標(biāo)
目前，我國(guó)冷藏車保有量缺口大，未來(lái)新增需求將快速增長(zhǎng)；冷藏車屬于車輛改裝行業(yè)，生產(chǎn)廠家眾多且大多技術(shù)水平很低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。而我國(guó)的流通成本占食品成本比重高達(dá)70%，導(dǎo)致下游冷鏈物流企業(yè)的盈利水平也很差，對(duì)低端廉價(jià)冷藏車需求較大，進(jìn)一步削弱了正規(guī)廠商的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，冷藏車行業(yè)毛利率較低僅為9%-10%。
行業(yè)格局以六大廠商為主：山東中集市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，其他主要是 ：福田、鄭州紅宇、河南冰熊、河南新飛、鎮(zhèn)江飛馳。這些廠商占據(jù)冷藏保溫車市場(chǎng)60%以上份額。
正如以上分析，冷藏保溫車市場(chǎng)潛力還相當(dāng)巨大，我公司常年生產(chǎn)冷藏車配套，通過(guò)近些年的積累，為我們進(jìn)入該行業(yè)奠定了良好的底蘊(yùn)與自信。
我公司長(zhǎng)期從冷藏車配套研發(fā)與生產(chǎn)，具有相當(dāng)成熟的產(chǎn)品認(rèn)知度、從實(shí)際工作中積累了大量的產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)經(jīng)驗(yàn)。
產(chǎn)品上、下游都有不錯(cuò)的戰(zhàn)略合作往來(lái)單位，從外購(gòu)件、外協(xié)件質(zhì)量方面能準(zhǔn)確把關(guān)；行業(yè)精英平時(shí)工作上多有聯(lián)絡(luò)，人脈廣泛。
3.依據(jù)客戶的分類，由公司銷售部門分區(qū)域營(yíng)銷，條件成熟的區(qū)域?qū)ふ掖砩?；同事在我公司現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上同步進(jìn)行。
我司擬申報(bào)的冷藏車改裝項(xiàng)目計(jì)劃在獲得準(zhǔn)入資格后，公司計(jì)劃在第一個(gè)規(guī)劃周期內(nèi)完成100臺(tái)的銷售任務(wù)。
綜上所述，隨著國(guó)內(nèi)冷鏈物流建設(shè)規(guī)劃逐步推進(jìn)，相關(guān)國(guó)家政策陸續(xù)實(shí)施到位，再加上市場(chǎng)對(duì)食品、衛(wèi)生安全和品質(zhì)要求的提升需求，冷藏車市場(chǎng)依然蘊(yùn)藏巨大的發(fā)展商機(jī)。
